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维护海洋权益,我义不容辞

2018-10-19


  中国海洋面积是299.7万平方公里,约为陆地面积的三分之一,海洋治安管理任重而道远。俗话说:“好马配好鞍”,一艘先进海事电推船,需要一个可靠稳定的配电系统,配电系统则包含:配电盘+发电机组。需要两台机组先并机再进行功率分配的系统有:手动并机系统和全自动并机系统。

手动并机系统

优点:

性能较稳定。

缺点:

1.无法控制机组起停机;

2.线路复杂,关联的器件太多;

3.占用空间较大;

4.并机操作过于繁琐。


全自动并机系统

优点:

1.可以自动控制机组起停机。

2.集成度高,接线数量少并且简单;

3.机组参数尽收眼底;

4.并机智能简单。

缺点:

1.抗干扰性能较略差。

2.对调速器、调压板要求较高。

3.注意防潮湿。


  众智科技产品HMC9510船用并机控制系统,用于多台同容量或不同容量的发电机组的手动/自动并联系统以及适用于单台发电机组恒功率输出和(岸电)市电并网,实现发电机组的自动开机停机/并联运行、数据测量、报警保护及“三遥”功能。控制器采用大屏幕液晶(LCD)图形显示器,可显示中文、英文及其他多种语言,操作简单,运行可靠。具有控制GOV和AVR的功能,可以自动同步及负荷均分,和装有HMC9510控制器的发电机组进行并联。控制器准确监测发电机组的各种工作状态,当发电机组工作异常时自动从母排解列,关闭发电机组,同时将故障状态显示在LCD上。控制器带有SAE J1939接口,可和具有J1939接口的多种电喷发动机ECU(ENGINE CONTROL UNIT)进行通信,通过RS485接口连接驾驶室触屏HGM9510-WL监控仪。

  此案例是某造船厂,建造的30米中国海事船。客户反馈两台机组并机以后无法实现功率分配,两台机组带的负载波动很大。后期改用HMC9510并机系统后并机正常,轻载的时候正常,但是当船全速行驶时,出现发电电压在350V~420V之间波动。

原因分析

  后来排查故障时发现后级带动电动螺旋桨的的前级有变频器,因为变频器的电气特性的关系,船在升全速行驶的时候,就会出现交流发电电压、有功功率、无功功率的波动,导致负载在重载的时候分配不均。

解决方法

更换抗高频干扰的调压板,问题解除。

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